Мосты Греции
Dec. 7th, 2019 07:25 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
bibliolaterВ Греции много мостов, но два из них особенные.
1. Мост через Коринфский канал
Коринфский канал в Греции прорезает узкий Коринфский перешеек и отделяет полуостров Пелопоннес от материковой Греции, соединяя тем самым Коринфский и Саронический заливы.
Канал - чудо инженерный мысли.
Стены канала естественного происхождения, главным образом из известняка, высота стен достигает 76 метров. Длина канала составляет 6 километров, глубина 8 метров. Ширина канала на уровне моря составляет 25 метров, а на дне — 21 метр.
Через канал перекинуты один железнодорожный, три автомобильных моста и на обоих концах канала погружные мосты.
После Греческой революции в 1821 году первый президент Греции Иоаннис Каподистрия строил планы строительства Коринфского канала, видя его значение для развития Греции, но по экономическим причинам от этих планов пришлось отказаться.
В ноябре 1869 проектирование канала было поручено венгерским архитекторам Иштвану Тюрру и Беле Герстеру, подготовившим ранее проект Панамского канала. 5 мая 1882 года начались работы по постройке канала. Эксплуатация канала началась в 1893 году. Канал сокращает 400-километровый путь вокруг Пелопоннеса, но он слишком узкий для современных грузовых суден, поэтому здесь могут ходить только корабли шириной до 16,5 м и глубиной погружения до 7,3 метра.
Коринфский канал
Мы дважды проезжали через Коринфский канал, но ни разу не видели корабль.
Лучшие виды на канал — когда по нему проплывает корабль.
Коринфский канал - фото из интернета
В 1988 году в противоположных концах Коринфского канала, в Истмии и Коринфе, были построены два погружных моста. Эти конструкции довольно необычные. Для того, чтобы пропустить водный транспорт, мост опускается на 8 метров ниже уровня воды.
Основным преимуществом погружения моста вместо подъема является то, что над судоходным каналом не возвышается никаких конструкций, следовательно, снимаются ограничения для суден по высоте, что особенно важно для парусных судов.
Видео погружного моста: https://www.youtube.com/watch?v=0ybFoEO674E
Аналогов у этих двух мостов в мире нет. В техническом плане реализация такого моста более проста, чем разводного варианта. Но чаще сооружаются более дорогостоящие разводные мосты, которые в эксплуатации оказываются более надежными.
*****
2.Мост Рио — Андирио.
Необыкновенно красивый воздушный мост
Современный мост Рио-Андирио – мост через Коринфский залив, соединяет город Рио на Пелопоннесе и город Андирион на материковой Греции.
Идея создания подобного сооружения возникла еще в XIX веке, так как сообщение между материком и Пелопоннесом осуществлялось лишь посредством парома, либо же через узкий Коринфский перешеек, а этого явно было недостаточно. Столь смелое предложение принадлежало премьер-министру Харилаосу Трикупису, сейчас мост носит его имя.
Мост Рио-Андирио со стороны крепости Рио
Длина моста Рио-Андирио составляет 2880 м, а ширина - около 28 м, две автомобильные полосы в обе стороны, аварийная полоса и пешеходная дорожка. Конструкция состоит из пяти пролетов (самый длинный из них составляет 560 м), удерживаемых четырьмя массивными пилонами.
Торжественное открытие моста состоялось 7 августа 2004 года в канун летних Олимпийских игр в Афинах.
*****
PS. Возле моста через Коринфский канал много кафе и сувенирных магазинчиков, в глубине которых я обнаружила книжный магазин с хорошим выбором книг о Греции на разных языках
1. Мост через Коринфский канал
Коринфский канал в Греции прорезает узкий Коринфский перешеек и отделяет полуостров Пелопоннес от материковой Греции, соединяя тем самым Коринфский и Саронический заливы.
Канал - чудо инженерный мысли.
Стены канала естественного происхождения, главным образом из известняка, высота стен достигает 76 метров. Длина канала составляет 6 километров, глубина 8 метров. Ширина канала на уровне моря составляет 25 метров, а на дне — 21 метр.
Через канал перекинуты один железнодорожный, три автомобильных моста и на обоих концах канала погружные мосты.
После Греческой революции в 1821 году первый президент Греции Иоаннис Каподистрия строил планы строительства Коринфского канала, видя его значение для развития Греции, но по экономическим причинам от этих планов пришлось отказаться.
В ноябре 1869 проектирование канала было поручено венгерским архитекторам Иштвану Тюрру и Беле Герстеру, подготовившим ранее проект Панамского канала. 5 мая 1882 года начались работы по постройке канала. Эксплуатация канала началась в 1893 году. Канал сокращает 400-километровый путь вокруг Пелопоннеса, но он слишком узкий для современных грузовых суден, поэтому здесь могут ходить только корабли шириной до 16,5 м и глубиной погружения до 7,3 метра.
Коринфский канал
Мы дважды проезжали через Коринфский канал, но ни разу не видели корабль.
Лучшие виды на канал — когда по нему проплывает корабль.
Коринфский канал - фото из интернета
В 1988 году в противоположных концах Коринфского канала, в Истмии и Коринфе, были построены два погружных моста. Эти конструкции довольно необычные. Для того, чтобы пропустить водный транспорт, мост опускается на 8 метров ниже уровня воды.
Основным преимуществом погружения моста вместо подъема является то, что над судоходным каналом не возвышается никаких конструкций, следовательно, снимаются ограничения для суден по высоте, что особенно важно для парусных судов.
Видео погружного моста: https://www.youtube.com/watch?v=0ybFoEO674E
Аналогов у этих двух мостов в мире нет. В техническом плане реализация такого моста более проста, чем разводного варианта. Но чаще сооружаются более дорогостоящие разводные мосты, которые в эксплуатации оказываются более надежными.
*****
2.Мост Рио — Андирио.
Необыкновенно красивый воздушный мост
Современный мост Рио-Андирио – мост через Коринфский залив, соединяет город Рио на Пелопоннесе и город Андирион на материковой Греции.
Идея создания подобного сооружения возникла еще в XIX веке, так как сообщение между материком и Пелопоннесом осуществлялось лишь посредством парома, либо же через узкий Коринфский перешеек, а этого явно было недостаточно. Столь смелое предложение принадлежало премьер-министру Харилаосу Трикупису, сейчас мост носит его имя.
Мост Рио-Андирио со стороны крепости Рио
Длина моста Рио-Андирио составляет 2880 м, а ширина - около 28 м, две автомобильные полосы в обе стороны, аварийная полоса и пешеходная дорожка. Конструкция состоит из пяти пролетов (самый длинный из них составляет 560 м), удерживаемых четырьмя массивными пилонами.
Торжественное открытие моста состоялось 7 августа 2004 года в канун летних Олимпийских игр в Афинах.
*****
PS. Возле моста через Коринфский канал много кафе и сувенирных магазинчиков, в глубине которых я обнаружила книжный магазин с хорошим выбором книг о Греции на разных языках
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2019-12-07 06:26 pm (UTC)LiveJournal categorization system detected that your entry belongs to the following categories: История (https://www.livejournal.com/category/istoriya), Путешествия (https://www.livejournal.com/category/puteshestviya).
If you think that this choice was wrong please reply this comment. Your feedback will help us improve system.
Frank,
LJ Team
no subject
Date: 2019-12-07 07:40 pm (UTC)no subject
Date: 2019-12-07 07:40 pm (UTC)no subject
Date: 2019-12-07 07:05 pm (UTC)no subject
Date: 2019-12-11 03:46 pm (UTC)no subject
Date: 2019-12-11 05:18 pm (UTC)Не всегда такое "слияние" с природой удается, архитектор молодец.
no subject
Date: 2020-06-06 07:30 pm (UTC)no subject
Date: 2020-06-07 11:05 am (UTC)