![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
bibliolater"Я всегда очень любила поезда. Жаль, что сегодня уже никто не относится к паровозу как к другу.
Что может сравниться с поездами? Громадное пыхтящее чудовище, несущее вас через ущелья и равнины, мимо водопадов, снежных вершин, вдоль сельских дорог, по которым бредут крестьяне со своими повозками. Поезда — восхитительны; я обожаю их по-прежнему.
Путешествовать на поезде означает видеть природу, людей, города и церкви, реки, — в сущности это путешествие по жизни."
Агата Кристи «Автобиография»
В начале сентября мы путешествовали по восточной Швейцарии на поезде. Основную часть маршрута мы проехали на двух знаменитых поездах — Бернина-экспресс и Ледниковый экспресс (половину маршрута).
Бернина-экспресс начинается в швейцарском кантоне Граубюнден и идет до Тирано в Ломбардии.
Наш маршрут:
Тифенкастель – виадук Ландвассер- Филизур – Бергюн – туннель Альбула (5865 м) - Понтрезина ´- Бернина Дьяволецца - Оспицио Бернина — Альп Грюм - Поскьяво – Ле-Презе – виадук Брусио - Тирано.
Полный маршрут Бернина экспресс - это четырехчасовое железнодорожное путешествие по 196 мостам, через 55 туннелей и перевал Бернина (2253 метра над уровнем моря).
Это путешествие для тех кто любит созерцать природу и горы. И философствовать о Сотворении мира на третий день.
Хотя поезд движется медленно, фотографировать сложно. Через панорамное стекло отражается не только пейзаж за окном, но и пассажиры.
Оспицио Бернина. Озеро Лей Наир
Перевал Бернина. Озеро Бьянко
Перевал Бернина
Станция Альп Грюм (длинная остановка специально для фотографирования)
*****
Круглый виадук Брусио
*****
Виадук Ландвассер (эти две фотографии из интернета)
Одна из главных достопримечательностей на маршруте Бернина экспресс — это знаменитый виадук Ландвассер (Landwasserviadukt). Это 6 арок, образующие между собой изогнутый железнодородный мост. Виадук расположен между станциями Тифенкастель и Филизур.
Мост имеет высоту 65 метров и длину 136 метров. А один из его концов упирается в туннель Ландвассер, длиной 216 метров.
Мост был построен по проекту Александра Акатоса в 1901-1902 годах компанией Мюллер и Церледер для Ретийской железной дороги.
Панорамный маршрут Бернина-экспресс соединяет север с югом. В него входит участок Ретийской железной дороги, признанный объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО в 2008 году. На пути к пальмам поезд едет мимо ледников.
Бóльшую часть своего пути поезд идёт по объекту Всемирного наследия, известному как Ретийская железная дорога в культурном ландшафте Альбулы и Бернины.
Поезд запущен Ретийской железной дорогой с целью осмотра достопримечательностей. Он представляет собой расширение регионального маршрута между Тирано и Куром или Давосом. Не является скоростным поездом.
На маршруте поезд покоряет виадук Ландвассер высотой 65 метра, который является одним из важнейших объектов Ретийской железной дороги и объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО. Всего на пути из Кура в Тирано поезд проходит через 55 туннелей и по 196 мостам.
Это единственный в мире поезд, который поднимается на высоту 2253 метра над уровнем моря без использования зубчатого колеса (уклон иногда будет достигать 7 градусов).
Железнодорожная линия Альбула была построена в 1898—1904 годах и принадлежит Ретийской железной дороге с момента её основания. Бернинская железная дорога была построена в 1908—1910 годах и действовала самостоятельно до 1940-х годов, когда она была приобретена Ретийской железной дорогой. Бернина Экспресс проходит подъём в 70‰ из-за разницы в высоте около 1800 метров между Оспицио Бернина и Тирано.
Бернина-экспресс
Из воспоминаний историка Костомарова, 1861 год:
"В Куре мы наняли лошадей с экипажем и отправились по пути в Италию по дороге, которая носит название “Via Mala”, то есть дурная дорога. Несмотря на такое название, дорога эта своим устройством не соответствовала ему. Это один из самых живописных путей по швейцарским горам. Мы встречали затейливые вершины с глетчерами и множество шумных водопадов. Вспоминая дорогу через Сен-Готард, по которой проезжал в 1857 году, я должен был отдать преимущество – по красоте представляемых впечатлений – пути, на котором ехал теперь…"
Продолжение следует
Что может сравниться с поездами? Громадное пыхтящее чудовище, несущее вас через ущелья и равнины, мимо водопадов, снежных вершин, вдоль сельских дорог, по которым бредут крестьяне со своими повозками. Поезда — восхитительны; я обожаю их по-прежнему.
Путешествовать на поезде означает видеть природу, людей, города и церкви, реки, — в сущности это путешествие по жизни."
Агата Кристи «Автобиография»
В начале сентября мы путешествовали по восточной Швейцарии на поезде. Основную часть маршрута мы проехали на двух знаменитых поездах — Бернина-экспресс и Ледниковый экспресс (половину маршрута).
Бернина-экспресс начинается в швейцарском кантоне Граубюнден и идет до Тирано в Ломбардии.
Наш маршрут:
Тифенкастель – виадук Ландвассер- Филизур – Бергюн – туннель Альбула (5865 м) - Понтрезина ´- Бернина Дьяволецца - Оспицио Бернина — Альп Грюм - Поскьяво – Ле-Презе – виадук Брусио - Тирано.
Полный маршрут Бернина экспресс - это четырехчасовое железнодорожное путешествие по 196 мостам, через 55 туннелей и перевал Бернина (2253 метра над уровнем моря).
Это путешествие для тех кто любит созерцать природу и горы. И философствовать о Сотворении мира на третий день.
Хотя поезд движется медленно, фотографировать сложно. Через панорамное стекло отражается не только пейзаж за окном, но и пассажиры.
Оспицио Бернина. Озеро Лей Наир
Перевал Бернина. Озеро Бьянко
Перевал Бернина
Станция Альп Грюм (длинная остановка специально для фотографирования)
*****
Круглый виадук Брусио
*****
Виадук Ландвассер (эти две фотографии из интернета)
Одна из главных достопримечательностей на маршруте Бернина экспресс — это знаменитый виадук Ландвассер (Landwasserviadukt). Это 6 арок, образующие между собой изогнутый железнодородный мост. Виадук расположен между станциями Тифенкастель и Филизур.
Мост имеет высоту 65 метров и длину 136 метров. А один из его концов упирается в туннель Ландвассер, длиной 216 метров.
Мост был построен по проекту Александра Акатоса в 1901-1902 годах компанией Мюллер и Церледер для Ретийской железной дороги.
Панорамный маршрут Бернина-экспресс соединяет север с югом. В него входит участок Ретийской железной дороги, признанный объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО в 2008 году. На пути к пальмам поезд едет мимо ледников.
Бóльшую часть своего пути поезд идёт по объекту Всемирного наследия, известному как Ретийская железная дорога в культурном ландшафте Альбулы и Бернины.
Поезд запущен Ретийской железной дорогой с целью осмотра достопримечательностей. Он представляет собой расширение регионального маршрута между Тирано и Куром или Давосом. Не является скоростным поездом.
На маршруте поезд покоряет виадук Ландвассер высотой 65 метра, который является одним из важнейших объектов Ретийской железной дороги и объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО. Всего на пути из Кура в Тирано поезд проходит через 55 туннелей и по 196 мостам.
Это единственный в мире поезд, который поднимается на высоту 2253 метра над уровнем моря без использования зубчатого колеса (уклон иногда будет достигать 7 градусов).
Железнодорожная линия Альбула была построена в 1898—1904 годах и принадлежит Ретийской железной дороге с момента её основания. Бернинская железная дорога была построена в 1908—1910 годах и действовала самостоятельно до 1940-х годов, когда она была приобретена Ретийской железной дорогой. Бернина Экспресс проходит подъём в 70‰ из-за разницы в высоте около 1800 метров между Оспицио Бернина и Тирано.
Бернина-экспресс
Из воспоминаний историка Костомарова, 1861 год:
"В Куре мы наняли лошадей с экипажем и отправились по пути в Италию по дороге, которая носит название “Via Mala”, то есть дурная дорога. Несмотря на такое название, дорога эта своим устройством не соответствовала ему. Это один из самых живописных путей по швейцарским горам. Мы встречали затейливые вершины с глетчерами и множество шумных водопадов. Вспоминая дорогу через Сен-Готард, по которой проезжал в 1857 году, я должен был отдать преимущество – по красоте представляемых впечатлений – пути, на котором ехал теперь…"
Продолжение следует
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2023-11-17 07:40 pm (UTC)LiveJournal categorization system detected that your entry belongs to the following categories: Путешествия (https://www.livejournal.com/category/puteshestviya?utm_source=frank_comment), Транспорт (https://www.livejournal.com/category/transport?utm_source=frank_comment).
If you think that this choice was wrong please reply this comment. Your feedback will help us improve system.
Frank,
LJ Team
no subject
Date: 2023-11-17 07:45 pm (UTC)Природа
no subject
Date: 2023-11-17 08:01 pm (UTC)Красиво там в горах
no subject
Date: 2023-11-17 08:11 pm (UTC)no subject
Date: 2023-11-17 08:14 pm (UTC)Очень красиво. А виадук просто потрясающий!
no subject
Date: 2023-11-17 08:25 pm (UTC)На перевале сочетание снега в горах, голубого озера и яркого солнца — волшебный вид.
no subject
Date: 2023-11-20 09:55 am (UTC)no subject
Date: 2023-11-20 10:27 am (UTC)В Ледниковом экспрессе было подробное табло, на котором отмечалась высота всех подъемов и спусков - совершенно не чувствуется перепад. Как будто, дома сидишь в удобном кресле.
Бернина экспресс более красочный и едет с остановками, проще было фотографировать.
Если соберешься, расскажу подробно. Мы повторили маршрут наших друзей, которые ровно за год до нас путешествовали на поезде по горам Восточной Швейцарии. Но они обратно возвращались машиной и вот там был серпантин, и снег (они надевали цепи на колеса).
Мы решили только поездом и не возвращаться туда-сюда. И погода была летней.
no subject
Date: 2023-11-20 10:32 am (UTC)А потом забываю, и опять дома кисну... Это абсолютно прекрасный маршрут, и мне страшно хочется! Весной там тоже, наверное, прекрасно.
А как вы возвращались? И ночевали же где-то?
no subject
Date: 2023-11-20 11:05 am (UTC)В Давосе ночевали, провели там полтора дня и посмотрели Давос (будет еще пост о Давосе) и сели на Бернина экспресс до Тирано. В Тирано переночевали и поехали домой.
В оба экспресса надо бронировать места, это мы сделали в турбюро в Мюнхене.
no subject
Date: 2023-11-20 04:20 pm (UTC)no subject
Date: 2023-11-20 04:27 pm (UTC)Лучше ехать весной или осенью. Летом может быть жарко.