bibliolater | В горах (Швейцарии) мое сердце, а сам я внизу ©. Часть 2

"Швейцария разбудила меня снова и повернула к художественным впечатлениям. Особенно поразила меня Via mala в Граубюндене".
М.А. Волошин. Из письма А. Петровой, 13 ноября 1899 года

Маршрут Ледникового экспресса (Glacier Express) проходит через территорию трёх швейцарских кантонов – Валле, Ури и Граубюнден.

Ледниковый экспресс частично совпадает с Бернина-экспрессом (от Кура до Санкт-Морица). На этом отрезке находится самый известный и зрелищный виадук Ландвассер. Если сравнивать маршруты экспрессов, то они немного похожи. Но Бернина-экспресс едет дальше в Италию, а Ледниковый экспресс — через ущелье Руинаульта на запад, через Андерматт к Церматту. У каждого экспресса свои плюсы.

Полный маршрут Ледникового экспресса длится почти 8 часов.

Мы выбрали половину маршрута - через перевал Оберальп:
Андерматт (кантон Ури) — Дизентис (Муштер) — Кур — Тузис — Тифенкастель — Давос (кантон Граубюнден).

Ледниковый экспресс поднимается на большую высоту к вершине перевала Оберальп, который соединяет кантоны Граубюнден и Ури, и проходит сквозь туннели мимо рядов сосен и елей по склонам гор.

*****

По пути открывается потрясающий вид на Рейнское ущелье или как его ещё называют – "Великий каньон Швейцарии".

Рейнское ущелье Руинаульта (фотография из интернета)
*****

Озеро на перевале Оберальп

Перевал Оберальп - высота 2033 метра

Ледниковый экспресс — это путешествие из Энгадина к Маттерхорну (или назад) за почти 8 часов. Проходит по одному из самых живописных железнодорожных маршрутов Швейцарии мимо объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Самый медленный экспресс в мире (его средняя скорость составляет 38,6 километров в час) является также и самым знаменитым. Он соединяет модные альпийские курорты Санкт-Мориц и Церматт, поражая красотами окружающего ландшафта и инженерными решениями. Красно-белый поезд проходит через 91 тоннель и по 291 мосту. Из панорамных вагонов с огромными стеклами открывается великолепный вид, например, на Большой Швейцарский каньон глубиной до 400 метров, перевал Оберальп на высоте 2033 метра и на могучий Маттерхорн. На всем протяжении маршрута встречаются величественные горные массивы, кристально чистые озера и деревни как из волшебных сказок.

Маршрут Ледникового экспресса из Церматта в Санкт-Мориц был открыт 25 июня 1930 года.
До запуска маршрута эти два курортных города были достаточно изолированы.. Сейчас поезд эксплуатируется Железной дорогой Маттерхорн-Готтард (MGB) и Ретийской железной дорогой (RhB).

Вся узкоколейная линия в течение большой части пути использует зубчатую систему для подъема на крутых уклонах и для подтормаживания на спуске на обратном пути.

Ледниковый экспресс также называют путешествием с Пиц Бернина на Маттерхорн.
Первоначально Ледниковый экспресс управлялся тремя железнодорожными компаниями: Бриг-Висп-Церматт бан (BVZ), Фурка Оберальп бан (FO), и RhB. С 2003 года поезд управляется RhB и вновь созданной компанией, MGB, которая возникла из слияния BVZ и FO.

Историческая справка
*Первый Ледниковый экспресс отправился в путь 25 июня 1930 года. Он отбыл из города Церматт (кантон Валле) с 70-тью пассажирами на борту. Только спустя 11 часов поезд прибыл в город Санкт-Галлен (кантон Санкт-Галлен);
*В 1943-1946 годах Ледниковый экспресс не курсировал из-за Второй мировой войны. Железнодорожное сообщение восстановилось с 1947 года;
*До 1981 года Ледниковый экспресс курсировал через туннель Фурка на высоте 2162 м над уровнем моря. Отсюда открывался вид на Ронский ледник, в честь которого и был назван поезд;
*С 1982 года Ледниковый экспресс начинает пользоваться всё большей популярностью. Поэтому в 1993 году на рельсы впервые ставят полностью панорамный поезд, который имел только первый класс;
*С 2006 года по маршруту начинает ходить несколько панорамных поездов первого и второго класса;
*С 2009 года по железнодорожному сообщению Церматт-Санкт-Мориц курсируют две пары поездов зимой и три пары летом. Всего подвижной состав насчитывает 50 вагонов, которые делятся на первый и второй класс, а также вагон-ресторан;
*С 2014 года парк Ледникового экспресса круглогодично насчитывает четыре пары поездов в обоих направлениях. С 2019 года был добавлен ещё один класс – «Превосходный класс» (Excellence Class).

*****

Ледниковый экспресс

Я писала в предыдущем посте - фотографировать сложно, несмотря на медленное движение поезда, через панорамное стекло отражается не только пейзаж за окном, но и фотограф.
*****